Masjid Jogokariyan Yogyakarta

Ruang sholat masjid jogokariyan

بسم الله الرحمن الرحيم

Kali ini Oje mendapatkan libur Alhamdulillah dapat libur dihari Jum’at, segala puji bagi الله yang memberikan Oje kesempatan libur dihari Jum’at ini, suatu kesempatan yang langka.

Maka agar hari yang mulia ini tidak terlewatkan begitu saja.
Dengan lafadz
بسم الله الرحمن الرحيم
Oje berangkat menuju masjid Jogokariyan…
Dimana sebelumnya memang Oje sudah mencari, masjid mana saja yang akan Oje kunjungi selama di perantauan di Yogyakarta ini.

Masjid Jogokariyan dari depan, tidak besar, tapi makmur dan amanah

Alhamdulillah….
Jarak sekitar 24km Oje jalani dari desa Prumpung, Rejodani-Sleman Yogyakarta.
Dan Alhamdulillah hujan sepanjang jalan,

Doapun terucapkan dari lisan yang sering tak terjaga ini,

Doa kepada istri dan anak-anak, orang tua,para Ulama yang lurus, kepada teman,sahabat yang membantu kebaikan bagi Oje dan keluarga. Dan juga kepada seluruh ummat Muslim untuk sabar dan tawakal.

padahal sudah sejak sabtu pekan lalu, tidak ada hujan lagi setelah ada ujian الله
Yaitu hujan yang membuat sebagian daerah Yogyakarta menjadi banjir dan tergenang.

Masjid Jogokariyan adalah masjid kecil untuk masjid Jami,
Yang terletak dijalan Jogokaryan.
Ketik saja di google maps.
Maka akan langsung ketemu.
Ikuti saja petanya.
Insya Allah petanya akurat.
Alhamdulillah kemajuan teknologi yang membawa manfaat.

Masjid Jogokariyan sangat membantu ummat.
Ada kamar mandi yang bersih,
Juga ada kamar yang baik untuk musafir yang berbayar.
Juga ada yang gratis jika untuk tujuan syar’i

Ada makan gratis juga di setiap selesai jum’atan.
Kajian yang selalu hidup…

Dan disini adalah masjid ahlussunah
Jika ingin tau apa itu ahlussunah, maka silahkan Googling ya….
Melalui situs yang terpercaya.

Bukan kapasitas Oje untuk menerangkannya

Tapi masjid ini terbuka untuk seluruh ummat Muslim….

Muhammadiyah, Nu, dan lainnya silahkan datang untuk sholat dan mencari ilmu yang akan menurunkan ridho Allah SWT kepada kita yang dengan sungguh-sungguh untuk bertaqwa dan ikhlas kepadaNya

Sego Jum’at
Makan bersama setelah Jum’at an

Tak banyak kata yang bisa Oje tuliskan disini, karena keterbatasan, pemikiran yang Oje miliki.

Bukanlah seorang penulis senior,

Melainkan hanya hambaNya yang ingin berbagi melalui tulisan yang mungkin bermanfaat bagi yang lain. 

Yang ingin mengetahui tentang masjid jogokariyan ini….

Semoga bermanfaat

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

Iklan

Review motor Honda CRF 250 Rally

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

Salam satu aspal brurnsis…

Tinggi pengendara 170+, tapi tidak sampai 175cm

Saat Oje sedang servis di main dealer Honda di Yogyakarta yang berlokasi dijalan raya Magelang.

Ada satu penampakan unik yang selama ini Oje penasaran.

Maklum brurnsis,Oje masih belum jadi blogger tenar yang kaya senior senior kita yang lain

Motor yang membuat Oje penasaran yaitu.

Honda CRF 250Rally.

Ini motor memang mantap.

Dari penampilannya.

Bikin gemetar (bagi penyuka adventure)

Macam motor Kamen Raider. Yang lahir tahun 80an pasti tahu film ini.

Tinggi Oje adalah 170+cm
Tidak kurang.

Tapi bisa lebih.

Tergantungalas kakinya.

Saat pertama kali Oje berhadapan langsung dengan motor ini….

Waoeww…..

Sangat mengintimidasi jangkungnya

Lihat penampakan gambar diatas.

Oje terlihat pendek disana. Padahal tinggi Oje adalah 170+ ga berani bilang pasnya berapa, karena nanti disangka hoax..  😂😂😂

Pas dinaikin itu motor….

Tinggi pengendara 170+, tapi tidak sampai 175cm

Nah, disini terlihat, bahwa motor ini agar nyaman dikendarai dan mudah dikendalikan sendiri adalah minimal memiliki tinggi 170cm.

Dibawah itu….?
Bisa 165+ tapi minimal berat badannya 74+kg
Agar itu motor CRF 250 Rally bisa sedikit amblas agar membantu kedua kaki agar bisa menapak. Meskipun sedikit jinjit

Dibawah 165cm?
Hahaha….. 😂😂😂

Maaf bro….
Ukuran standar motor ini bukan buat yang dibawah 165cm.

Kecuali yang memang sudah biasa naik motor trail full size.

Untuk sekedar touring aja.
Buat yang dibawah 165cm.
Asal bisa nemu pijakan yang tinggi.
Atau siap jinjit balet. Motor ini siap untuk diajak brutal

Kesulitannya adalah.
Jika bertemu dengan jalan yang tricky, macet.
Kaki jinjit balet adalah ketidaknyamanan yang luar biasa…

Bisa terjadi nanti jatuh bego nimpa mobil atau motor disamping jika bertemu kemacetan.

Maluuu brooo 😎😂😁

Secara tarikan tenaga atau torsi…

Motor ini asyik…..
Mudah diajak wheelie. Tapi Oje belum bisa wheelie sih. Cuma sekedar angkat sedikit ban depan 😅

Kalau untuk tenaga atasnya, Oje tidak bisa mengeksplorasi lebih banyak karena area yang terbatas.

Kapasitas tangki, sebenarnya kurang banget ukuran motor turing, tangkinya kecil bro..
Cuma lebih sedikit dari 10 liter.

Honda Cb150 saja 12 liter,
Mestinya minimal sama dengan motor naked sport 150cc, mengingat kapasitas mesinnya yang 250cc, yang tentunya akan lebih boros dari motor 150cc

Tapi, apa sih yang tidak bisa di Indonesia ini.

Semua bisa dimodifikasi….😊😁

Kebutuhan peturing macam Oje ini adalah…

Minimal …

Bisa menempuh paling tidak 300 km tanpa was was.

Memang dengan hitungan 10 liter, bisa saja dapat 300 km. Tapi was-was bro….

Sedikit tips dari Oje untuk yang suka Turing luar Jawa yang notabene lebih jarang pom bensin daripada di pulau Jawa.

Jika fuelmeter sudah mencapai setengahnya, segera isi kembali fuel tank.

Jangan ambil resiko kehabisan bensin ditengah hutan.

Yang jelas, kesimpulan dari motor Honda Crf 250rally ini adalah..

Ganteng total brurnsis… Karena penampilannya yang extra ordinary, tinggi besar dan mengintimidasi.

Aman dari dipinjam sembarangan orang. Karena sosoknya Crf 250rally ini yang mengintimidasi

Oje termasuk orang yang tidak suka motor Oje dipinjam orang 😎😂😂

Kecuali ada motor yang lain, silahkan dipinjam.

Kesimpulan kedua adalah.

Tangguh…

Jenisnya motor dual purpose, ya sudah jelas banget, motor ini lebih tangguh dibandingkan motor Turing kompetitor…..

Terutama kemampuan off-road nya.

Karena Turing itu.

Tidak selalu lancar. Ada jalan bagus, jelek, lancar, macet. Aman, dan banyak begal.

Sebagai peturing yang pernah merasakan dibegal.

Rasanya naik motor ini jauh lebih aman, karena kita bisa ngebut dijalan off-road.

Keluar dari jalan raya, terobos jalan rusak.

Karena rata-rata, pembegal menggunakan motor on-road…..

Yang tidak memungkinkan untuk melintasi jalan off-road.

Kecuali kemampuan rider-nya yang sudah diatas rata-rata.

Nah itulah review Honda CRF 250 Rally dari Oje.

Dari sudut pandang peturing antar pulau di Indonesia

Blogger yang masih amatir. Yang akan selalu mengasah kemampuan menulis….

Semoga bermanfaat

Motorola e3 power untuk Go-Jek

One road

One nation

Asphalt users

Brurnsis, sebagai orang yang mencari nafkah di jalur ojek online, khususnya GO-JEK, tentunya Oje tak lepas dari yang namanya gadget,

Exif_JPEG_420

Motorola e3 Power
itulah namanya....

Power
itulah yang menjadi kelebihan dan keunggulan gadged ini,

kekuatan batere yang 3500 mah memang tidak bohong, Oje dapat memakai gadged ini dari subuh hari sampai waktu dhuhur dan hanya berkurang sampai 40%

ojek online itu penggunaan gadged itu luar biasa, online terus,

selain applikasi gojek, juga sering buka maps, whatsapp, email, foto, dan musik.

itu yang biasanya Oje buka, jadi tidak perlu keluar powerbank sampai lebih dari jam 13;00,.

dan gadged ini juga anti percikan air,

ingat percikan air, bukan dicemplungin ke air, kalau cuma sekedar hujan rintik tidak perlu buru-buru diamankan,

tapi kalau dicemplungin ke air, atau hujan yang amat sangat deras, tetap saja gadged ini “tewas”

karena Oje sudah pernah kecelakaan dengan gadged ini, pada saat hujan deras, terjadi genangan air yang menutupi lubang dijalan,

motor Oje menghajar lubang dengan sangat keras dan terjatuh, dan motorola e3 power ini pun terlempar keluar dari kantong jaket ke genangan air itu,

sekitar 1 menit, Oje mencari jatuh dimana gadget ini, dan ketemu dalam kondisi mati total, karena tenggelam lumayan lama,

setelah dikeringkan, dan didiamkan selama 7 hari didalam beras yang dihangatkan (sinar matahari) motorola e3 power aktif kembali sampai saat ini,

kalau urusan sinyal, biasa-biasa sajalah, standard 4g.

bagi Oje, yang penting batere kuat dan tahan lama, bisa buat hujan-hujanan rintik sampai sedang,

juga fast charging brurnsis,

untuk nge-charge dari 30%-100% cukup sejam saja, karena kepala kabel datanya sudah support 2ampere..

Biasanya Oje pulang saat dhuhur, atau ke Masjid yang Oje sudah hapal dimana ada masjid yang ada colokan kabelnya, istirahat sejam sambil nge-charge….

jangan sampai habis benar baterenya, apalagi sampai mati,

karena bisa butuh waktu sampai 2jam untuk nge-charge

Exif_JPEG_420
Motorola e3 Power

kekurangannya…..

  • asesoris untuk covernya lumayan agak susah dicari,

yang jelas, gadged ini cocok buat bikerz,

  • ga manja,
  • bisa hujan-hujanan,
  • batere yang kuat
  • dan harganya tidak mahal, masih dibawah angka psikologis, dibawah 2juta

untuk gadged yang bisa dibilang semi tahan air,

moga saja nanti ada gadget yang tahan air beneran, batere kuat, sinyal 4g+ dan harganya dibawah 2juta,

karena angka 2 juta itu merupakan yang masih mungkin dijangkau bagi driver ojek online yang bukan menjadikan ojek online sebagai sampingan,

alias fokus sebagai driver ojek online seperti Oje ini.

One road

One nation

Asphalt user

Kelemahan Motor Matik

Assalamu’alaikum brurnsis

Setelah lama tak menulis, Kali ini Oje menulis lagi, dan mohon maaf jika mungkin ini akan menjadi kurang berkenan, karena tulisan ini adalah pengalaman yang kurang mengenakkan, tetapi ini adalah realitanya,

Masih ingatkah dengan artikel Oje sebelumnya dalam turing sumatra memakai Honda Vario 125 keluaran tahun 2013?

img_20160705_164241.jpg

Nikmat sekali, semua berjalan dengan lancar, meskipun ada halang rintang yang membuat galau dan hati yang teriris dengan motor ini,

tetapi semua berjalan dengan baik, juga bantuan dari AHM yang tak kan pernah Oje lupakan.

Tetapi……

semua ada waktunya brurnsis…..

sekuat apapun, setangguh apapun motor matik, tak setangguh motor yang bertransmisi manual,

mesin Vario oje saat ini sudah lebih dari 100,000 km, speedometer mati di 90 ribuan km, saat turing kemarin, pulley cvt sempat pecah.

dan kali ini terjadi lagi, tapi bukan pecah, melainkan lengketnya laher didalam pulley sehingga tidak bisa dibongkar, harus ganti 1 set,

dan sparepart ini tidak murah, sekitar Rp700,000,- untuk spareparts ini 1 setnya

gambar diatas yang sebelah kiri adalah baian dari pulley cvt yang lengket, tak bisa dipisahkan, gambar sebelah kanan, adalah saat belum dipisah-pisahkan per bagiannya,

dan Rp700,000,- itu belumlah dengan belt, roller, rumah roller….

benar-benar…..

Rp1,000,000,- hanya untuk transmisi cvt…..

belum servis mesinnya….

dimana dengan nilai uang sebanyak itu untuk motor manual 150cc kebawah sudah bisa turun mesin, ganti piston, paking, skir klep, oversize blok mesin, dan ganti rantai set

baru tahu Oje, kenyamanan berbanding lurus dengan pengeluaran biayanya.

turing di daerah Indonesia sebaiknya memakai motor manual, jalanan yang tidak terprediksi, rusak dan mulus, menjadi penyebab utama rusaknya transmisi cvt yang menempel diroda belakang, karena cvt menerima hantaman langsung dari kondisi jalan, juga selain karena perawatan yang kurang,

satu dua kali kena hantam lubang, part cvt tak akan langsung rusak,

tapi yang sering turing ribuan km pakai motor matik pasti tahu kerusakan apa yang paling sering terjadi pada motor bertransmisi cvt.

saat ini Vario oje sedang grounded, alias tidak bisa jalan dulu, karena ada sparepart cvt yang masih indent.

buat brurnsis yang akan turing jauh pakai motor matik,

sebaiknya survey dulu jalurnya dari bro n sis yang sudah menjalaninya, semakin rusak jalurnya semakin sering untuk istirahat dijalan,

karena disaat lelah, konsentrasi berkurang, menghajar lubang besar dalam kecepatan tinggi menjadi akan lebih sering, yang akan mengakibatkan kerusakan cvt menjadi lebih cepat, dibanding hanya perjalanan sehari-hari dalam lingkungan keseharian kita

Terima Kasih Astra Honda Motor dan dealer Tunas Dwipa Matra

السلم عليكم
Pada artikel ini Oje khususkan bagi AHM pusat dan Ahass Tunas Dwipa Matra kalianda.propinsi Lampung.
Bapak Jackson yang melayani dan mengkondisikan Oje dan Istri dengan baik selama motor Vario 125 oje ditangani.

image

Motor Oje, vario 125 jumat tanggal 1 juli 2016 tengah malam mengalami trouble. Pulley cvt pecah. Sehingga motor tak bisa hidup dan tak bisa dijalankan.

Bingung, gelisah, kesal, marah, semua menjadi satu. Alhamdulillahirobil’alamiin, masih ada sedikit rasa sabar untuk menarik napas berpikir jernih. Beberapa teman oje hubungi untuk minta pertolongannya. Karena situasi hampir hari raya yang membuat semua bengkel tutup. Salah satunya akihero yang banyak memberikan saran akan kerusakan yang mungkin terjadi. Terima kasih akihero…

Dan ada salah satu saran dari klub cb 150 r lampung melalui fb istri oje yang menyarankan untuk menghubungi astra costumer care yang terdapat dilembaran peta mudik-balik honda

image

Nomor ini oje hubungi ditengah malam itu.
Posisi oje saat itu ada di pom bensin suka menanti. Pom bensin pertama setelah bakauheni.

Costumer care menerima SOS oje dengan baik. Mereka membantu mencarikan pertolongan. Meskipun oje baru dapat pertolongan jam 8:00 pagi dari bengkel siaga ahass Tunas Dwipa Matra.

Oje pikir, pertolongan yang datang adalah motor beserta mekanik,,
Tapi apa yang datang…?

Mobil dealer….

Lanjutkan membaca Terima Kasih Astra Honda Motor dan dealer Tunas Dwipa Matra

Perjalanan Sumatera Barat, mudik 2016 dengan mengendarai Honda Vario 125

Lanjutkan membaca Perjalanan Sumatera Barat, mudik 2016 dengan mengendarai Honda Vario 125